大家好，这期公告很重要，所有下单的包裹都默认您已经阅读过此公告了。所以请详细耐心的读一下。

1）由于DHL从10月1日开始调价，因此我们必须提前调价。这次我们提前10天来调整价格，即从9月20日晚00:00开始执行新的价格。

这次调价后，Eu也会顺带推出40单和100单两个大客户级别的优惠价。我们会根据8月份的发货量，来手动调整您新的价格级别。新客户也可以拿您8月份的发货总量证明（比如DHL那里的发票）发个工单来申请Eu的大客户级别。

优惠对象：每月在Eu发货大于等于40个或者大约等于100个包裹的客户，不限渠道，按总发货量计算。

起始时间：德国时间2015年9月20日0点0分起，由于需要手动在线为大家调整价格，所以大客户可以等9月20日起床后再来下单。如果在A1中发现价格未调整，请发工单联系我们后再下单。

优惠时间：后续的3个月，不会因为需要回国度假而调低级别，比如12月超过100单，那么1、2、3月就都会是最好的价格。2月回国度假也没影响。

老DHL包裹的处理方法：由于10月1日DHL会上浮结算价格，因此所有9月20日之前购买的DHL运单，均需要在9月30日前抵达EU仓库，被EU发货出DHL国际单号。9月30日晚结完当天的所有单据后，Eu会把所有仍未出库发货的DHL运单，全部改为PostNL运单。包括：超重、未到账、截停、问题包等在仓库滞留的包裹，能改发PostNL的全部改PostNL，不能改的就需要按DHL新价格补齐差价然后才能发货。这次改价留了10天的时间，足够大家把积压的DHL运单全部用掉了，希望大家尽快清理一下把未发货的都发掉。

此表中的价格均不含增值税。

2）重量问题

由于用Eu发货的客户的生意越来越好，所以托大家的福，Eu的发货量也越来越大，为了持续保持日清的转运发货速度，我们在今年7月开始投入了新的生产设备，到目前一直还在不停的调试。从9月7日开始我们开始测试新的电子秤，它带来了如下的几个问题。

A）有些原来不超重的包裹，现在变成6.025，7.025kg了。

B）有些包裹变成了0.025kg了。

C）有些包裹的重量偏差超过了1kg。

关于A，也就是超重的执行标准，大家突然感觉怎么原来没超的，现在突然变超重了呢。

这个需要从14年开始讲起，我们从14年2月开始就请大家预留100g的重量给我们，写的是会严格执行到0.001kg。但是实际操作当中，我们是按未贴国际运单的重量、并且低于0.050kg以下的超重包裹，我们就直接按x.000直接放过去了。原因有2：

1）以前是每个包裹人工称重入库的，可以灵活的控制放或者不放。

2）加快包裹的处理速度，减小超重包裹的数量。

截至到9月7日我们一直是如此操作的。9月头发生了2件事情影响了我们的决定。

1）检查账单的时候，我们发现bpost的账单是精确到0.010kg的，比如下图的8.010kg的包裹，bpost就是按9kg扣费的。9.030就是按10kg扣费的。因为bpost是按我们贴好单之后的重量来扣费的，所以Eu也不得不采取按贴好国际单后的重量来计费，这是一个大概0.020-0.025kg左右的变化。换句话说，就是每个包裹我们会加上0.025kg的重量。

2）以前是人工每个包裹称重入库，现在这个过程自动化了，所以人工完全无法干预，过了线就会自动记为超重。今天我们详细问了生产厂家，询问他们的算法，现在介绍如下：

现在的称是50g为一个计量标准，已加上了0.025kg国际运单的重量。

实际重量在x.900 - x.924 会按 x.925 计入系统；

实际重量在x.925 - x.974 会按 x.975 计入系统；

实际重量在x.975 - x.999 会按(x+1).025计入系统（即超重）

举3个具体的例子：

在 6.975 - 7.024 kg之间的包裹都会按 7.025kg 记入系统，如果买的是7kg，就会算超重。过去1年半这部分原来没算超重但实际上超重的包裹，过去由我们出了额外费用的，现在就会计为超重包裹了。

7.025 - 7.074 kg之间的包裹，都会按7.075入库。

6.925 - 6.974 kg之间的包裹，就都是按6.975入库，就不会算超重。

其实如果您按照我们的提示，预留了100g的重量给我们，这些就都和您没关系。主要是给发货量比较大，重量优化比较精准的客户，需要调整一下包装的方案了。

按我们的测量数据，6盒800g的爱他美奶粉，用正常的400x300x200的包裹发货，重量应该就是6.100左右的重量，如果觉得900g的重量浪费比较多，您可以送点小礼品给客户，比如面膜啊，水果条啊之类的，送的物品可以让客户拍下来改价为0，好处？一个包裹多了几个评价哈，更快涨到皇冠哈。

周六加班处理超重包裹的时候给大家拍了些照片：

记为6.025入库的: 贴之前5.982和贴单之后6.006的重量。

另外一个6.025kg的包裹，原重5.985kg，贴好之后6.002kg。

按7.025入库的，原重7.008，贴好后7.026kg。

现在是真的会开始严格控制重量了，我们的计算方法也全部明确的写明了，还请大家优化一下自己的包装方法吧。

关于B问题，包裹显示0.025kg的重量，我们查了下，一般是包裹有一条边超过80cm导致的，这部分我们会想办法在程序上优化一下，尽快解决掉这个问题。

关于C问题，包裹重量偏差超过1kg，如果重量尾数为x.xx5的，就是自动化设备传输数据解析的问题，我们也会抓紧时间优化程序。目前碰到类似的情况，您告诉我们，我们验重后如果没超，就直接帮您发货，无需补款。如果是x.x00的是人工手动入库的，这个基本上就会包错货或者贴错中文境内单了。

3）关于RECARO Young Sport Hero这个新型号座椅的Sperrgut的事情

今年不记得什么时候开始，出现了一个L型的座椅，最开始我们以为是一位大客户为了节约运输的空间和保护座椅而自己裁剪成这样子的，打电话通知她了后，结果发现还不断的有这种类型的包裹邮寄过来，一研究箱子才意识到，这是厂家的原厂包装。之前我们都直接放过去，结果也是检查账单的时候发现，这种类型的包裹DHL都会按Sperrgut来找我们收费。

有的客户很好，在碰到这种包裹发货前就询问我们，这种稀奇古怪的包裹该如何邮寄。可是很多客户问都不问就直接发了过来，我们从8月份就开始截停这种类型的包裹，通知客户补款。

国际段咨询了Post后得到的答复：

PostNL说可以接受，不加费用。

DHL说可以接受，需再按Sperrgut来收一次费用25欧。

bpost说不能接受。

因此这种L型的包裹，最后面有图，有3种邮寄方法：

1）付款前联系我们，改为DHL的Sperrgut，需+25欧的费用，按工单内的方法直接发货。

2）付款前联系我们，改为PostNL发货，需+25欧的境内段Sperrgut的费用。

3）也是我们刚刚想出来的，只针对网购的客户，您可以网购时把收件地址写为：

Vorname：GJxxx （提前买好GJ段的包裹，并付款）

Name：Eule

Adresse：Frankfurter Str.

Hausnummer：100

PLZ：65760

Stadt：Eschborn

买重请买11kg的PostNL渠道。让商家用他们自己的物流发到我们仓库。这样就可以节约境内一段Sperrgut的费用。

我们收到后，会帮您重新贴上中文单和详情单发货。这应该是最好的方法了，不过我们不会给您加固包裹。什么样到的就会什么样的贴上中文单和详情单出去。好吧，如果您发货之前问问我们的话，我们是可以提前告知您第3个方法的。

总结一下：碰上非正常的包裹，无论是模样、形状、体积各种稀奇古怪的，最好先咨询一下我们。因为很多说明，您不一定有时间看网站。

已经发到我们这里来的，就请1个包裹补款25欧吧。

DHL的判段标准是：转载自DHL官网

Als Sperrgut gelten Pakete, die

in Quaderform die Paketmaße von 120 x 60 x 60 cm überschreiten,

in Rollenform mehr als 5 kg wiegen oder in der Länge 120 cm bzw. im Durchmesser 15 cm überschreiten,

weder quader- noch rollenförmig sind,

abstehende Teile oder lose Umschnürungen aufweisen oder

keine formstabile Außenverpackung aus Wellpappe, Vollpappe oder Papier haben.

Reisegepäckstücke gelten nur als Sperrgut, wenn sie die Höchstmaße 120 x 60 x 60 cm überschreiten. Verpackungsform und -material sind hierbei unerheblich.Innerhalb der Paketmaße 120 x 60 x 60 cm und dem Pakethöchstgewicht von 31,5 kg sind Reisegepäckstücke deutschlandweit mit der DHL Paketmarke bis 31,5 kg freizumachen.

外观图：